Acquisito nel 2008 a Calerno, frazione del comune di S.Ilario d'Enza (RE) dal collezionista Boselli.
Il trattore si presentava in buono stato ed il restauro si è rivelato relativamente semplice.
Come note particolari si evidenzia l'avviamento a benzina ed i riduttori a cascata sulle ruote posteriori.
Il funzionamento regolare è previsto a petrolio/kerosene.
Rispetto al modello precedente chiamato Farmall Regular, il Farmall F-20 aveva un motore più potente, ruote anteriori strette migliorate e un motore a valvole in testa a quattro cilindri con 29 cavalli (22 kW), alimentando una trasmissione a quattro marce ad ingranaggi scorrevoli. Il nome F-20 implicava che la macchina potesse tirare due aratri.
L'asse del portale posteriore utilizzava ingranaggi in caduta per aumentare il gioco sotto il trattore più in alto di quanto un semplice asse avrebbe permesso.
A partire dal 1936 l'F-20 fu dipinto di rosso vivo, per aumentare la visibilità. Questo divenne rapidamente un marchio della linea Farmall, come vedremo nel Farmall Cub anch'esso presente nella collezione Risi Franco.